Homologar un vehículo extranjero en España puede parecer un lío… pero no tiene por qué serlo. Si has comprado un coche fuera o lo traes contigo al mudarte, hay unos pasos clave que debes seguir antes de circular legalmente. En este artículo te explico todo de forma clara y sin rodeos
¿Qué significa homologar un coche extranjero en España?
Homologar un vehículo significa verificar oficialmente que cumple las normas técnicas y de seguridad exigidas en España. Sin esta homologación, no podrás matricularlo con placas españolas ni contratar un seguro válido.
Es como obtener el «DNI técnico» del coche. Y es obligatorio, incluso si el coche ya está en perfecto estado o viene de otro país de la Unión Europea.
¿Cuándo es necesario homologar un coche extranjero?
No todos los vehículos que llegan del extranjero necesitan homologación, pero muchos sí. Aquí te explico cuándo es obligatorio hacerlo y en qué casos puedes librarte del trámite.
- El vehículo viene de fuera de España, ya sea de la UE o de un país extracomunitario.
- No está matriculado en España.
- No tiene una homologación europea válida (esto es clave).
- Se ha realizado alguna modificación importante (ej. suspensión, motor, emisiones…).
Incluso coches nuevos o seminuevos deben pasar por este proceso si vienen del extranjero y no tienen homologación tipo comunitaria.
Pasos para homologar un coche extranjero en España
Este proceso no se hace en un solo día, pero con una buena guía es totalmente llevadero. Te detallo los pasos uno a uno, desde la documentación que necesitas hasta la ITV especial que tendrás que pasar. Vas a ir sobre seguro.
1. Reúne la documentación necesaria
Antes de hacer cualquier gestión, necesitarás:
- Ficha técnica extranjera
- Certificado de conformidad (CoC) del fabricante
- Factura de compra o contrato de compraventa
- Documento de identidad/NIE
- Justificante del pago de impuestos (ISDMT, IVA, IEDMT…)
Si no tienes el CoC, deberás acudir a un laboratorio homologado para una ficha técnica reducida.
2. Verificación técnica en laboratorio
En este paso se confirma que el coche cumple con las exigencias de emisiones, seguridad, luces, frenos… Puede hacerse en:
- Laboratorios oficiales autorizados (como IDIADA, INTA…)
- Talleres con acuerdos con laboratorios técnicos
Esto es obligatorio si el coche no tiene homologación europea o hay dudas técnicas.
3. ITV para homologación unitaria
La ITV no es la normal que pasas cada año. Aquí se hace una inspección unitaria para homologar el coche. Debes presentar:
- Documentación técnica
- Certificados obtenidos en el paso anterior
- Cualquier traducción oficial de documentos si vienen en otro idioma
Pide cita indicando que es para “homologación individual” o “ITV unitaria”.
4. Pago de tasas e impuestos
Tendrás que pagar:
- Tasa de tráfico por expediente de homologación (alrededor de 100€)
- IEDMT (Impuesto de Matriculación) si aplica
- Otros impuestos según la Comunidad Autónoma (consultar Hacienda)
Aquí es donde muchos se pierden. Por eso te ayudamos a calcular qué debes pagar y cómo ahorrar. Simplemente tienes que llamar al 91 330 97 11.
5. Matriculación y seguro
Una vez homologado, ya puedes:
- Pedir la matrícula española definitiva
- Contratar el seguro, que debe cubrir las condiciones españolas
Si todavía tienes matrícula extranjera, aquí puedes ver cómo contratar un seguro temporal mientras haces el trámite.
¿Cuánto cuesta homologar un coche extranjero en España?
El coste varía mucho según el vehículo y el país de origen. Pero no te preocupes: te doy un desglose con cifras orientativas y explico en qué partidas puedes ahorrar, y cómo saber lo que realmente vas a pagar.
| Concepto | Precio aproximado |
|---|---|
| Certificado CoC | 0–150€ |
| Laboratorio técnico | 150–400€ |
| ITV para homologación | 100–150€ |
| Traducciones oficiales | 50–100€ |
| Tasas DGT y trámites | 100–200€ |
Errores comunes que debes evitar al homologar un coche extranjero
Aquí no vale improvisar. Muchos conductores cometen errores por desinformación o exceso de confianza. Te muestro los fallos más habituales y cómo evitarlos, para que no pierdas tiempo ni dinero innecesariamente.
- Pensar que por ser “europeo” no necesitas nada
- No tener el CoC ni ficha reducida
- Ir a una ITV sin cita ni documentación completa
- No calcular correctamente los impuestos
- Contratar un seguro sin homologar antes
Cuidado porque sin homologación válida, podrías recibir multas y quedarte sin cobertura del seguro.
Ventajas de contar con ayuda experta
Contar con ayuda de nuestros gestores te puede quitar de varios dolores de cabeza como evitar papeleos y retrasos, pagar por coberturas que no necesitas o no conseguir un seguro adecuado para ti. Llama ya para recibir asesoramiento.
Preguntas Frecuentes
Algunas partes sí (solicitud de citas, certificados…), pero la ITV y entrega de documentos debe hacerse de forma presencial.
Sí, pero el proceso es más complejo. Requiere documentación técnica adicional y más pruebas. Consúltanos antes.
Sí, salvo que tenga homologación tipo europea válida (indicado en el CoC). Aún así, tendrás que pasar por ITV para validar.
Entre 1 semana y 1 mes, según si ya tienes el CoC o necesitas pasar por laboratorio.
Solo de forma temporal y bajo condiciones específicas (como con matrícula verde o seguro por días). No es válido de forma indefinida.
